آلة اختبار الشد الأفقي

1. ホストシステム

ホスト部は主にシリンダーシート、シリンダーピストン、フロント可動チャックシート、リア可動チャックシート、メインフレームなどの部品で構成されています。シリンダーシート、鋼板溶接フレーム、後部可動チャックシートがフォースフレームを形成し、前部可動チャックシートと後部可動チャックシートが試験片の両端を接続します。単ロッド複動式低摩擦ピストンシリンダーは、作動油の作用下で前部可動チャックシートを駆動して移動させ、試験片に試験力を加えます。後部可動チャックシートとフレームはピンで接続され、ピンは手動で挿入されます。コンピュータ制御システムは、サーボバルブを制御することにより、試験の自動制御を実現します。

フレームはH形鋼の形で溶接されており、完全な溶接、高剛性、安定した構造を備えています。主にシリンダーシート、左右フレーム、リアシールプレートなどの部品で構成されています。フレームにはピンの距離を調整するための穴があり、調整間隔は500mmです。

単ロッド複動ピストンシリンダは高精度工作機械で加工して精度を確保し、シリンダ内穴の最終工程はホーニングマシンで精密に加工することで、シリンダピストンの摩擦を低減し、測定精度と試験機の寿命を向上させます。低摩擦で長寿命の輸入シールが使用されています。構造図を以下に示します。

この機械は、横方向の力に対する優れた耐性と正確な力測定を備えたスポークタイプのロードセルを使用しています。

2.油圧システム

油圧システムは、燃料タンクを共有する高圧システムと低圧システムの 2 つの部分で構成されています。高圧システムと低圧システムは互いに独立しているため、高圧システムと低圧システムの間の油圧干渉が低減され、制御精度が向上します。

高圧システムはサーボシステムであり、サーボバルブによって制御され、差動オイル回路システムを採用しています。試験要件を満たす条件下で、試験準備時間を最大限に節約できます。ポンプステーションには、5μ以下の精密オイルフィルターが装備されています。圧力追従方式を採用。負荷が増加すると、油圧システムの圧力も同時に増加し、負荷速度の安定性が確保されます。オーバーフローバルブは、安全保護機能を備えたシステムの最大圧力を制御します。システム全体は、省エネとシンプルなレイアウトの原則に従って設計されています。燃料タンクには電子式油温・油面計、高圧オイルフィルター、エアフィルターなどが装備されており、油温、液面、耐油性保護・表示装置が装備されています。

3. 電気システム

電気システムは統合制御盤を採用しています。高電圧システムは、低電圧スターターキャビネットとオペレーティングコンソールで構成されています。低電圧部分は、システム起動がグリッド電圧に与える影響を軽減するために、油源の外側に構成されています。操作コンソールはデスクトップ構造を採用し、テスト操作エリアに配置されています。リモート低電圧スタート制御装置を内蔵しており、特別に設計された操作パネルにより、あらゆる種類のテスト操作が一目でわかります。この制御盤は、コンピューター、ディスプレイ、キーボード、マウス、プリンター、および高電圧制御オペレーティングシステムを統合しており、シンプルで使いやすいです。

4.サーボ制御システム

電気油圧サーボ制御技術の基本原理:電気油圧サーボ制御システムには、大出力(トルク)と高速応答という利点があります。電気制御の柔軟性、迅速性、高い制御精度、および油圧制御の高出力動作能力を備えています。また、コンピュータに接続して、さまざまな複雑な制御やデータ処理を実行することもできます。静的変形試験や従来の機械的特性試験を行うことができます。近年、電気油圧サーボ制御技術を使用した試験装置は、世界の高度な試験装置の主要な代表となっています。